Esta BICI ELÉCTRICA con MOTOR CENTRAL es para FLIPAR | Engwe E26 3.0 Pro

La ENGWE E26 3.0 Pro es una bicicleta eléctrica que, después de probarla, me ha sorprendido especialmente por una cosa: es difícil encontrar un apartado donde hayan escatimado demasiado.

Tenemos motor central con 100 Nm de par, batería con celdas LG de 700 Wh, doble suspensión, frenos hidráulicos, cambio Shimano Altus de 8 velocidades, GPS antirrobo y una autonomía anunciada de hasta 135 km.

No estamos ante una bicicleta eléctrica ligera ni especialmente sencilla. Con 34 kg de peso, la E26 3.0 Pro es una bici grande, robusta y construida para transmitir mucha seguridad tanto por ciudad como cuando abandonamos el asfalto.

Después de utilizarla por carretera, pendientes importantes y caminos de tierra, estas son mis impresiones de la ENGWE E26 3.0 Pro.

🚲 ENGWE E26 3.0 Pro: características principales

• Motor: central de 250 W nominales.
• Potencia máxima: picos de hasta 500 W.
• Par máximo: 100 Nm.
• Velocidad máxima asistida: 25 km/h.
• Batería: 48 V y 15 Ah.
• Capacidad: aproximadamente 700 Wh.
• Celdas: LG.
• Autonomía anunciada: hasta 135 km.
• Cambio: Shimano Altus de 8 velocidades.
• Frenos: discos hidráulicos de 180 mm.
• Ruedas: 26 x 3 pulgadas.
• Peso: 34 kg.
• Carga máxima: 150 kg.
• GPS antirrobo: sí.

Motor central de 250 W y 100 Nm: su gran diferencia

Para mí, uno de los puntos más importantes de esta bicicleta está precisamente en el centro del cuadro.

La ENGWE E26 3.0 Pro utiliza un motor central de 250 W de potencia nominal, capaz de alcanzar picos de aproximadamente 500 W y, sobre todo, ofrecer 100 Nm de par máximo.

Y esos 100 Nm se notan especialmente cuando llega una pendiente.

La diferencia respecto a muchas bicicletas eléctricas con motor en el buje está en la forma de entregar la asistencia. Cuando empiezas a pedalear en una cuesta, el motor responde prácticamente de inmediato y la ayuda resulta mucho más natural.

No tienes esa sensación de dar una pedalada, esperar y que de repente llegue el empujón del motor.

💪 Lo que más me ha gustado del motor

Los 100 Nm de par hacen que la ENGWE E26 3.0 Pro tenga muchísima fuerza subiendo pendientes. Además, la entrega de potencia es progresiva y natural: notas que la bicicleta te ayuda a pedalear en lugar de comportarse como una moto.

¿Es legal la ENGWE E26 3.0 Pro en España?

La asistencia eléctrica está limitada a 25 km/h, precisamente para adaptarse a la normativa aplicable a las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido.

El motor tiene una potencia nominal de 250 W y la asistencia funciona mientras pedaleamos.

Y sinceramente, en una bicicleta de estas características tampoco echo de menos velocidades mucho mayores.

La E26 3.0 Pro es una bicicleta grande y robusta. Su filosofía no consiste en convertirse en una motocicleta eléctrica, sino en ayudarte a pedalear y hacer muchísimo más llevaderas las pendientes y los trayectos largos.

Una bicicleta eléctrica para ciudad, carretera y caminos

Otra de sus ventajas es precisamente la polivalencia.

No la veo exclusivamente como una bicicleta urbana ni tampoco como una mountain bike pura. Está en un punto intermedio que permite utilizarla prácticamente para todo.

En carretera se siente estable y cómoda, mientras que las ruedas y la suspensión permiten entrar en caminos de tierra con bastante seguridad.

El peso también ayuda en este aspecto. No es una bicicleta nerviosa o que transmita inseguridad cuando el terreno empeora. Se siente bastante aplomada.

Doble suspensión para ganar comodidad

La ENGWE E26 3.0 Pro monta suspensión tanto delante como detrás.

En la parte delantera tenemos una horquilla con bloqueo hidráulico y 80 mm de recorrido, que además permite realizar diferentes ajustes.

Detrás encontramos un amortiguador neumático Meroca MR2 de 30 mm, cuya presión podemos regular para adaptar su comportamiento.

Pero hay otro detalle interesante: la propia estructura de la bicicleta está diseñada de forma que el conjunto trasero pueda trabajar con la suspensión.

El resultado es una bicicleta especialmente confortable para circular por zonas con baches, caminos o asfaltos en mal estado.

Una buena opción si buscas especialmente comodidad

La combinación de ruedas anchas, suspensión delantera, amortiguador trasero y sillín acolchado consigue una posición bastante cómoda.

Además, el cuadro tiene una configuración abierta que facilita muchísimo subir y bajar de la bicicleta.

Esto es especialmente interesante para personas de menor estatura o para quien simplemente no quiera tener que levantar demasiado la pierna para pasarla por encima de una barra central alta.

El sillín también incorpora amortiguación adicional, aumentando todavía más el confort.

Ruedas de 26 x 3 pulgadas: menos Fat Bike y más polivalente

ENGWE ha optado por unos neumáticos de 26 pulgadas y 3 pulgadas de anchura.

Me parece una elección bastante acertada.

No son los enormes neumáticos Fat Bike que montaban muchas bicicletas eléctricas hace unos años, pero siguen siendo considerablemente más anchos que los de una bicicleta urbana convencional.

El dibujo permite utilizarlos tanto sobre asfalto como sobre tierra y, además, el propio volumen del neumático ayuda a absorber pequeñas irregularidades.

Tenemos, por tanto, un neumático mixto pensado para poder utilizar la misma bicicleta en ciudad, carretera y caminos.

Frenos hidráulicos con discos de 180 mm

En una bicicleta de 34 kg, los frenos son especialmente importantes.

La E26 3.0 Pro monta frenos de disco hidráulicos con discos de 180 mm tanto delante como detrás.

Durante la prueba me han transmitido buenas sensaciones y tienen potencia suficiente para detener correctamente el conjunto.

Hay que recordar que no solamente tienen que frenar los 34 kg de la bicicleta, sino también nuestro propio peso.

Cambio Shimano Altus de 8 velocidades

La transmisión corre a cargo de un Shimano Altus de ocho velocidades.

Es un componente conocido y bastante probado que encaja perfectamente con la filosofía de esta bicicleta.

Las ocho relaciones nos permiten adaptar el esfuerzo cuando cambia la pendiente y aprovechar mejor la asistencia del motor central.

Durante mi prueba el funcionamiento ha sido suave y preciso.

Batería de 700 Wh con celdas LG

La batería está completamente integrada dentro del cuadro y utiliza celdas LG.

Trabaja a 48 V y 15 Ah, lo que nos deja una capacidad aproximada de 700 Wh.

Es una batería bastante grande para una bicicleta eléctrica y además podemos extraerla utilizando la cerradura situada en el cuadro.

Esto tiene varias ventajas.

Podemos cargar la batería directamente en la bicicleta o sacarla y llevárnosla a casa. Además, al quedar integrada dentro del propio cuadro, está mucho menos expuesta y resulta más difícil de sustraer.

Su peso ronda aproximadamente los 4 kg.

Hasta 135 km de autonomía

Según ENGWE, la E26 3.0 Pro puede alcanzar hasta 135 km de autonomía utilizando asistencia al pedaleo.

Como ocurre con cualquier bicicleta eléctrica, la autonomía real dependerá muchísimo de cómo la utilicemos.

No será lo mismo circular en un nivel bajo de asistencia por terreno prácticamente llano que subir continuamente pendientes importantes utilizando la máxima asistencia.

También influyen nuestro peso, temperatura, presión de los neumáticos y tipo de terreno.

En cualquier caso, con una batería cercana a los 700 Wh tenemos capacidad suficiente para plantearnos recorridos bastante largos sin estar constantemente pendientes del porcentaje restante.

🔋 Autonomía anunciada: hasta 135 km

Hay que tomar esta cifra como una autonomía máxima en condiciones favorables. La autonomía real variará dependiendo del nivel de asistencia, peso, desnivel, velocidad y terreno.

¿Cuánto tarda en cargar la ENGWE E26 3.0 Pro?

Otro detalle que me ha gustado es que incorpora un cargador de 4 amperios.

Con él podemos realizar una carga completa aproximadamente en 4 o 5 horas.

Esto permite, por ejemplo, utilizarla durante el día y dejarla completamente cargada durante la noche sin ningún problema.

Pantalla a color y cinco modos de asistencia

En el manillar tenemos una pantalla a color que se ve bastante bien incluso cuando estamos en exteriores.

Desde ella podemos consultar información como velocidad, autonomía restante, kilómetros recorridos y diferentes datos relacionados con la bicicleta.

Tenemos además cinco niveles de asistencia que podemos seleccionar desde los controles situados en el manillar.

Los puños tienen apoyo ergonómico para las muñecas y disponemos de los mandos del cambio Shimano, claxon y diferentes controles de la bicicleta.

También encontramos una potente luz delantera y luz trasera para mejorar nuestra visibilidad.

GPS y sistema antirrobo desde el móvil

Este es otro de los puntos que diferencian a la E26 3.0 Pro de una bicicleta eléctrica convencional.

Dispone de protección antirrobo mediante GPS.

Desde la aplicación del teléfono podemos consultar dónde se encuentra la bicicleta sobre el mapa y recibir avisos si detecta movimientos.

También podemos consultar remotamente diferentes datos, como el estado de la bicicleta y el nivel de batería.

En una bicicleta que ronda los 1.900 euros, tener localización GPS integrada me parece especialmente interesante.

34 kg: su principal inconveniente

Hasta ahora prácticamente todo han sido ventajas, pero hay una característica que debes conocer antes de comprarla.

La ENGWE E26 3.0 Pro pesa 34 kg.

Es mucho.

El peso es consecuencia de montar una batería grande, motor central, doble suspensión, ruedas de 26 x 3 pulgadas y un cuadro especialmente robusto.

Ese peso juega a favor cuando estamos conduciendo porque transmite mucha estabilidad, pero juega claramente en contra cuando tenemos que levantarla.

Si tienes ascensor, probablemente no será un gran problema. Pero si vives en un tercero sin ascensor y tienes que subirla diariamente por las escaleras, yo buscaría otra bicicleta.

También puedes transportarla en coche desmontando la rueda delantera, aunque necesitarás un maletero razonablemente grande.

Soporta hasta 150 kg

La robustez del cuadro permite soportar una carga máxima de hasta 150 kg.

Detrás incorpora además un portaequipajes capaz de soportar hasta 25 kg.

Tenemos guardabarros delanteros y traseros, pata lateral robusta y numerosos pequeños detalles de acabado que transmiten una sensación de bicicleta bien construida.

Lo mejor y lo peor de la ENGWE E26 3.0 Pro

✅ Lo que más me gusta

• Motor central de 250 W.
• 100 Nm de par.
• Batería de aproximadamente 700 Wh.
• Celdas LG.
• Hasta 135 km de autonomía anunciada.
• Doble suspensión.
• Frenos hidráulicos de 180 mm.
• Shimano Altus de 8 velocidades.
• Ruedas mixtas 26 x 3″.
• GPS antirrobo.
• Cargador de 4 A.
• Gran calidad de construcción.
• Soporta hasta 150 kg.

❌ Lo que debes tener en cuenta

• Pesa 34 kg.
• No es una bicicleta especialmente fácil de levantar.
• Necesitarás espacio para guardarla.
• Transportarla en un coche pequeño puede ser complicado.
• Los 135 km son una autonomía máxima anunciada, no una cifra garantizada en cualquier circunstancia.

Precio de la ENGWE E26 3.0 Pro

En el momento de realizar esta prueba he encontrado la ENGWE E26 3.0 Pro por aproximadamente 1.899 euros.

No estamos, por tanto, ante una bicicleta eléctrica económica.

Pero también es cierto que estamos recibiendo componentes y características que normalmente no encontramos juntos en bicicletas mucho más sencillas.

Tenemos motor central, 100 Nm, batería con celdas LG, doble suspensión, frenos hidráulicos, cambio Shimano, GPS y una construcción especialmente robusta.

🚲 ENGWE E26 3.0 Pro

1.899 € aproximadamente en el momento de realizar la prueba. Un precio elevado frente a una bicicleta eléctrica básica, pero con un nivel de motor, batería, suspensión y equipamiento considerablemente superior.

¿Merece la pena comprar la ENGWE E26 3.0 Pro?

Después de probarla, creo que la ENGWE E26 3.0 Pro tiene mucho sentido para quien busca una única bicicleta eléctrica para prácticamente todo.

Puede utilizarse diariamente por ciudad, salir a carretera y meterse por caminos sin que tengas la sensación de estar utilizando la bicicleta equivocada.

El motor central y sus 100 Nm de par son probablemente lo que más me ha gustado. Especialmente cuando llegan las pendientes, la respuesta es rápida y la asistencia resulta muy natural.

A eso tenemos que añadir una batería grande con celdas LG, doble suspensión, buenos frenos, transmisión Shimano y un sistema GPS que aporta bastante tranquilidad.

Su principal inconveniente está clarísimo: 34 kg son 34 kg. Si tienes que subirla diariamente por unas escaleras o buscas algo que puedas meter fácilmente en cualquier maletero, esta no es tu bicicleta.

Pero si puedes guardarla cómodamente y buscas precisamente una bicicleta robusta, potente, cómoda y preparada para hacer muchos kilómetros, la E26 3.0 Pro es una de las ENGWE más completas que he probado.

Y personalmente me quedo con esa sensación de seguridad que transmite. No parece una bicicleta eléctrica ligera a la que simplemente le han añadido un motor potente. Todo el conjunto está construido para trabajar con ese motor, ese peso y esas prestaciones.

Nota: el precio, disponibilidad y promociones pueden cambiar. La autonomía real depende del nivel de asistencia, peso del ciclista, desnivel, temperatura, velocidad y condiciones del terreno.