Plan Auto+ 2026 explicado fácil: cuánto te dan de verdad, requisitos y cómo pedir la ayuda sin liarla
Si estás pensando en comprarte un coche eléctrico o un híbrido enchufable, por fin ya tenemos el Programa Auto+ sobre la mesa. Y como con las ayudas siempre hay letra pequeña, aquí te lo dejo paso a paso, con lo importante y sin humo.
Qué es el Programa Auto+
El Programa Auto+ es el nuevo programa del Gobierno para ayudar a la compra de vehículos electrificados, con un enfoque claro: eléctricos, “económicos” y con impulso a la producción europea. Está incluido dentro del Plan España Auto 2030 y cuenta con una dotación de 400 millones de euros para 2026. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
Desde cuándo aplica la ayuda
Esto es clave: las ayudas se aplican a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, una vez se publique la convocatoria. Es decir, la idea es que haya retroactividad desde el 1 de enero de 2026, pero ligada a que la convocatoria se publique. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Qué vehículos entran
Se contemplan ayudas para:
- Turismos (categoría M1, hasta 9 plazas)
- Furgonetas / camiones ligeros (N1, hasta 3,5 toneladas)
- Motocicletas (con velocidad de diseño > 45 km/h)
- Cuadriciclos ligeros (tipo Ami/Topolino, etc.)
La elegibilidad exige, como mínimo, etiqueta CERO y no superar límites de precio (te lo detallo más abajo). :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Importe máximo de ayuda (la cifra “tope”)
La ayuda máxima por tipo de vehículo es:
| Tipo | Importe máximo |
|---|---|
| M1 (turismos) | 4.500 € |
| N1 (ligeros) | 5.000 € |
| L3e, L4e, L5e | 1.100 € |
| L6e y L7e | 1.500 € |
Además, para M1 y N1 se indica que los puntos de venta ofrecerán un descuento adicional de al menos 1.000 € sobre el precio de venta. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
La clave del Auto+: el criterio “EEE” (Eléctrico, Económico, Europeo)
Ojo aquí, porque esto es lo que cambia el juego: la ayuda final no tiene por qué ser 4.500 €. Se calcula como un porcentaje de esa ayuda máxima, sumando factores “EEE”. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
1) Factor “Eléctrico”
- Eléctrico puro: 50% del importe máximo. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
- Eléctrico de autonomía extendida e híbrido enchufable: 25% del importe máximo. :contentReference[oaicite:6]{index=6}
2) Factor “Económico” (para turismos M1)
- Hasta 35.000 €: 25% del importe máximo. :contentReference[oaicite:7]{index=7}
- Más de 35.000 €: 15% del importe máximo. :contentReference[oaicite:8]{index=8}
Importante: si el vehículo no entra en el límite de precio, queda excluido. :contentReference[oaicite:9]{index=9}
3) Factor “Europeo”
- Si el montaje y terminación final se realiza en una instalación industrial de la UE: 15% adicional. :contentReference[oaicite:10]{index=10}
- Si además parte del proceso de fabricación de la batería se realiza en la UE (incluyendo al menos el ensamblaje del pack): +10% adicional. :contentReference[oaicite:11]{index=11}
Traducción rápida: el Auto+ no es “te doy 4.500 € y listo”. Es “te doy una parte” según cómo encaje tu coche en estos criterios.
Límites de precio: cuánto puede costar tu coche para entrar
Para turismos M1, el límite indicado es 45.000 € (entendidos como precio en factura sin impuestos y después de descuentos comerciales). :contentReference[oaicite:12]{index=12}
Esto es importante porque mucha gente mira el precio “en web con IVA” y luego se lleva la sorpresa. Aquí el criterio es el precio en factura sin impuestos, tras descuentos. :contentReference[oaicite:13]{index=13}
Compra, renting o leasing
El programa contempla la adquisición directa y también renting/leasing (especialmente en el caso de autónomos y empresas). :contentReference[oaicite:14]{index=14}
Quién puede pedir la ayuda
- Personas físicas
- Autónomos
- Empresas
El límite general es 1 vehículo por beneficiario, y si es empresa, hasta 10 vehículos con ayuda. :contentReference[oaicite:15]{index=15}
Y los coches kilómetro cero: entran o no
Aquí hay mucha confusión. En el documento se habla de vehículos nuevos matriculados por primera vez a nombre del beneficiario, y también de otros vehículos adquiridos en concesionario cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya hecho en España con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2025. :contentReference[oaicite:16]{index=16}
Mi recomendación práctica: si estás mirando un km0, pide al concesionario que te confirme por escrito si ese coche encaja en los requisitos exactos del programa (fecha de primera matriculación, titularidad, etc.). Porque un km0 puede ser una ganga… o puede dejarte fuera si no cuadra con la condición concreta.
Qué papel tiene el concesionario
El documento indica que concesionarios, puntos de venta y empresas de renting podrán ayudar a tramitar solicitudes, siempre que operen en España y estén autorizadas. :contentReference[oaicite:17]{index=17}
Consejo final: cómo lo haría yo
- Si tienes el coche fichado y hay oferta buena real, compra con cabeza, pero sabiendo que la ayuda depende de la convocatoria y del cálculo EEE.
- Si vas justo de presupuesto y necesitas sí o sí la ayuda, intenta ir con un coche que encaje perfecto: eléctrico puro, precio lo más cerca posible por debajo de 35.000 €, y si además es de producción UE, mejor.
- No te fíes de “me han dicho que te dan 4.500 sí o sí”. En Auto+ la cifra importante es la ayuda final tras aplicar porcentajes EEE, no el tope.
Y ahora qué
En cuanto se vaya desplegando la convocatoria y el proceso real de tramitación, iré actualizando la información en el canal con ejemplos claros: coche concreto, precio en factura, qué porcentaje aplica y cuánto dinero queda finalmente.
