Hypertek diseñada y contruida por Pierre Terblanche

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Text» _builder_version=»3.0.74″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»]El líder del proyecto en este desarrollo único es Pierre Terblanche, quien fue, entre otros títulos, Director de Diseño de Ducati y responsable de varias motocicletas icónicas que se convirtieron en los diseños más importantes de la era moderna.

Pierre trabajó con Massimo Tamburini en el rediseño de Paso y en el Ducati 888, y uno de sus logros de diseño más importantes fue el Ducati 999. También fue responsable de los diseños del Ducati Supermono, el MHe900 Evoluzione y el HyperMotard.

El HyperTEK tiene un novedoso motor de flujo radial de «alta densidad de potencia» con 80kw y 120nm de torque. La batería, que generalmente presenta un problema visual, tiene una carcasa única y hermosa. Todas las piezas electromecánicas están integradas en una motocicleta compacta y elegante.

BST y Pierre Terblanche comparten la visión de construir una motocicleta eléctrica verdaderamente icónica con un rendimiento excelente y un estilo hermoso, que será aclamado por ser claramente el mejor del mundo.

Especificaciones técnicas

• Motor: motor PMS refrigerado por agua DHX Hawk
• Poder: 80kw
• Par: 120 nm
• Carga: carga rápida DC / DC 30min
• Distancia: 300 km
• Embrague: embrague antideslizante / regenerador
• Distancia entre ejes: 1480 mm
• Ruedas: fibra de carbono BST de 17 pulgadas
• Recorrido de la rueda: delantero 130 mm – trasero 140 mm
• Neumáticos: delanteros 120 / 55-17 – traseros 180 / 60-17
• Altura del asiento: 790/800/820 mm ajustable
• Peso: 205kg.
• Cuadro: monocasco de fibra de carbono
• Horquilla delantera: estructura integrada de fibra de carbono con tubos descendentes y abrazaderas triples en una sola pieza
• Freno de disco delantero único: freno de disco ventilado con infusión de cerámica de aluminio de 330 mm
• Freno trasero: combinación de piñón de aluminio / freno de disco (aluminio con infusión de cerámica ventilada)

Características especiales

• Instrumentación integrada en el casco Heads Up Display de Cross of Japan
• Características estándar de quemaduras y caballitos con control de tracción y caballito
• Sonido: generador de sonido incorporado
• La bicicleta estará inactiva cuando esté encendida
• El piloto puede acelerar cuando usa el embrague
• Control de crucero y función Hill Stop

Imágenes con derechos de autor https://www.barrywhitephoto.com/[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]