¿Buscas un coche con distintivo medioambiental cero? Considera el MG HS Híbrido Enchufable
Una opción interesante: el MG HS Híbrido Enchufable
Si estás en la búsqueda de un coche con distintivo medioambiental cero, pero aún no estás listo para dar el salto al 100% eléctrico, hoy te traigo una opción que podría ser ideal para ti: el MG HS Híbrido Enchufable. Aunque mi preferencia personal se inclina hacia los coches completamente eléctricos, entiendo que estos no siempre son adecuados para todos los conductores. Por ello, he decidido probar el híbrido enchufable de la marca china MG.
Detalles sobre el motor del MG HS
Comencemos por el motor, o mejor dicho, motores del MG HS Híbrido Enchufable. Este coche cuenta con dos motores: uno de tracción delantera de gasolina y otro eléctrico. El motor de gasolina, con una cilindrada de 1500 centímetros cúbicos, ofrece una potencia de 162 caballos y un par motor de 250 Nm. Aunque este motor puede parecer modesto en comparación con algunos competidores, me ha sorprendido gratamente por su aceleración. En modo gasolina, el MG HS pasa de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
Lo que más me gusta de este motor es su alineación con la política de MG de fabricar coches sin florituras, lo que permite ofrecer precios razonables. Es un motor de cuatro cilindros atmosférico, en lugar de los más modernos pero menos duraderos motores turbo de tres cilindros. Sin embargo, hay una pequeña desventaja: el consumo de gasolina es de aproximadamente 8 litros cada 100 km, lo que puede ser algo elevado.
Motor eléctrico: rendimiento y eficiencia
El motor eléctrico del MG HS es de 90 kilovatios, equivalentes a 122 caballos, con un par motor de 230 Nm. Aunque no es un deportivo como el MG Marvel, el motor eléctrico ofrece una aceleración bastante respetable en modo eléctrico. Después de probar casi todos los coches eléctricos del mercado, el MG HS se comporta sorprendentemente bien en modo eléctrico, con una transición suave entre el motor de gasolina y el eléctrico.
En cuanto a la caja de cambios, el MG HS cuenta con seis marchas en modo gasolina, con cambios que se producen de manera muy suave y en el momento adecuado. No te deja vendido como otros coches que he probado.
Comportamiento en carretera y extras
En autopista, el MG HS se comporta de manera competente. Si necesitas adelantar, el coche responde bien y no te dejará en una situación complicada. Además, cuenta con extras útiles como el MG Pilot (programador de velocidad) y la alerta de cambio de carril. En términos de seguridad, el MG HS cumple con creces, obteniendo una calificación de cinco estrellas según Euro NCAP.
Conducir el MG HS en tramos largos es un placer. Ofrece una visión elevada y una conducción cómoda. El coche se agarra bien al suelo, está bien insonorizado y las suspensiones son muy confortables. En resumen, es un coche que proporciona una experiencia de conducción placentera.
Autonomía y consumo
En cuanto a la autonomía, la versión gasolina del MG HS tiene un depósito pequeño de 37 litros, que permite recorrer unos 400 km con una sola carga. La batería de litio de 16,6 kilovatios hora ofrece una autonomía de unos 50 km en modo eléctrico. Para cargar la batería, necesitarás un enchufe convencional a 3,7 kilovatios, lo que requiere aproximadamente 4 horas y media para una carga completa. En mi experiencia, en unas dos horas he podido cargar un 40% de la batería en casa.
En términos de consumo, aunque la gasolina puede parecer costosa con un consumo de 8 litros cada 100 km, el consumo medio en modo híbrido es de solo 1,8 litros, lo que resulta en un ahorro significativo. El coche también tiene un sistema de frenado regenerativo que ayuda a recargar la batería mientras conduces, aunque este sistema es más efectivo en la ciudad que en la autopista.
Interior y confort
Ahora vamos a ver el interior del MG HS. Esta versión es la Luxury y viene con todos los extras. El interior está recubierto de piel natural y cuenta con un techo panorámico que añade un toque de lujo. Al entrar en el coche, la calidad de los materiales es evidente, con plástico blando y piel sintética en todas partes. El volante es cómodo y ergonómico, y los controles son intuitivos.
Una característica que me gusta es el sistema de elevalunas, que permite subir las ventanas con un solo toque. El sistema de ventilación es clásico pero efectivo, con salidas ajustables y controles físicos para el aire acondicionado. La pantalla de la consola central, aunque un poco lenta, es fácil de usar y muestra la información necesaria.
Espacio y funcionalidad
En cuanto al espacio, el MG HS es bastante amplio. El maletero tiene una capacidad de 448 litros, y si abatimos los asientos, la capacidad aumenta a 1.375 litros. El coche ofrece una distancia libre al suelo de 14,5 cm, lo suficiente para evitar problemas con bordillos. Además, el interior es espacioso, lo que es ideal para familias numerosas.
El MG HS tiene un diseño práctico y funcional, con un reposabrazos con compartimentos y una bandeja de maletero bien organizada. A pesar de tener una batería en la parte inferior, el coche no sacrifica la altura interior, ofreciendo un buen espacio para las piernas y una altura de techo adecuada.
Precio y conclusiones
El precio del MG HS Híbrido Enchufable es de aproximadamente 28.000 euros para la versión Confort, mientras que la versión Luxury cuesta unos 2.500 euros más. Además, puedes aprovechar el plan Moves para obtener hasta 5.000 euros de descuento. El coche viene con una garantía de 7 años, lo que añade tranquilidad a tu compra.
